思维的误区：从“沉没成本谬误”到“损失厌恶情结”

提及思维误区，包含“沉没成本谬误”和“损失厌恶情结” 文章目录 一、什么是“沉没成本”？二、什么是“沉没成本谬误”？三、“沉没成本谬误”举例 四、“沉没成本谬误”的心理成因 五、先看几个小测试 六、什么是“损失憎恶/损失规避”情结？七、你知道“对损失的厌恶”有多强烈吗？

八、如何用“损失憎恶情结”进行误导、忽悠和洗脑？一、什么是“沉没成本”？“沉没成本”（sunk cost）是一个经济领域的概念，指的是已经付出并且【不可能】收回的成本。

比如你花钱买了某个商品，并且是不允许退货的。那么你已经花掉的钱就属于“沉没成本”。二、什么是“沉没成本谬误”？“沉没成本谬误”，英文叫做“sunk cost fallacy”。刚才说了，“沉没成本”是【不】可挽回的。

因此，一个足够理性的人，不会拿“沉没成本”作为对未来决策的参考依据。但实际上，绝大部分人都是很感性的，所以这些很感性的人在作决策的时候，会受到之前的沉没成本的影响，并作出不那么理智的决策。沉没成本谬误指的是人们在决策过程中，由于考虑到之前已经投入且无法收回的成本（即沉没成本），而继续坚持某一决策或行动，即使这一决策或行动在逻辑上或经济上已不再合理。

这么说比较抽象，给大伙儿举一个例子。上世纪60年代，英法两国联手研发大型超音速民航客机（协和客机）。懂行的同学应该晓得——这玩意儿很烧钱的。搞到半途，参与其中的很多专家已经意识到——继续搞下去没戏。但是前期已经砸进去好多银子，如果半途终止，前面那些银子岂不是白花了？

所以两国政府就硬着头皮继续搞。又砸进去更多的银子（据说总费用超预算8倍），终于搞出来了。但是根本没有竞争力，最后草草收场（前后总共才只有16架投入民航运营）。因为协和客机的例子太有名了，所以“沉没成本谬误”有时候也称为“协和效应”。三、 “沉没成本谬误”举例 为了加深列位看官的印象，再来举几个例子。

01.炒股的例子 比如股市猛跌，很多股民从6000点就一直套牢，当大盘跌到5000点的时候，他们想，这可能是短期的阶段性调整，于是没有止损；大盘到4000点的时候，很多人想，5000点都没有割肉，…